您现在的位置: 长沙里手 [www.lishou.com] >> 文章频道 >> 风满潇湘 >> 史海钩沉 >> [专题]长沙话旧 >> 正文
戴生昌轮船局       
戴生昌轮船局
[ 作者:杨光桂 | 转贴自:长沙晚报 | 点击数:2505 | 更新时间:2005/5/2 | 文章录入: ]

    清光绪十三年(公元1891年),浙江人戴嗣源创办戴生昌轮船局,始营上海、苏州等内河航运。后戴氏触犯清刑律,遂入日本籍。1913年,戴来长沙经营航运业,聘日本驻长领事馆商务村山正隆为监理。这时,戴生昌拥有大客轮10艘、小轮20余艘,开航长沙至湘潭、衡阳、益阳、常德、津市等航线,与湖南兴起不久的民营航运业展开了竞争,挤垮了不少较有实力的航运公司。戴与湘潭人杨绍英等合股组成的楚利轮船公司的争夺最激烈,双方为揽客源互相“烂价”。至1915年春,两公司对乘客不但“坐船不要钱,还给包子吃”。这年清明节,双方由喊客、拉客到抢客,直至大打出手。由于戴生昌有日本人作后盾,楚利轮船公司在竞争中失败,戴生昌遂独霸长沙到湘潭的空运航线,抬高票价。

    1917年,戴生昌乘军阀混战之际,将长沙至湘潭票价涨至二千文,高出原票价5倍,牟得暴利。“大革命”时期,长沙民众强烈要求收回戴生昌租用的大金码头。当局未予答复。1925年12月17日,数千市民、学生等游行至大金码头,焚烧了戴生昌的趸船。“九一八”事变后,戴生昌慑于人民的威力,将其招牌偷偷换成华商“源通德记公司”,被航商揭露,业务日渐萧条。1937年,戴生昌日籍人员离湘回国,此前,戴已将资金汇解日本。1938年,国民政府将戴生昌在湘资产作为敌产予以没收。


    《长沙晚报》1999.9.22〖长沙话旧〗
    哈蜊油录入

上一篇文章:第三次长沙会战
下一篇文章:讽刺薛岳的市井民谣
收藏此页到365Key | 发表评论 | 告诉好友 | 打印此文 | 关闭窗口
热门文章
 
推荐文章
 
相关文章
· 南湖路的前世今生[5392]
· 当长沙米粉在午夜的酒影中…[4946]
· 辛亥前夜的长沙:教师最革…[4569]
· 一口水风古井,涌出长沙老…[5639]
· 辛亥革命那年,青年毛泽东…[4936]
 
· 长沙里手的注册商标[5545]
· 新长沙 新联话[15964]
· 出味的长沙话[22811]
· 吃香喝辣长沙美食淘[24428]
· 故居门外的长沙[14657]
 
· 岳麓山那些晕头转向的兔子…[2957]
· 那年月长沙人怕喝湘江水[4486]
· 找到湘江猴子石[4242]
· 张公祠与保节堂[4021]
· 长沙公交从烧木炭起步[3795]
网友评论 只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!
    没有任何评论
查看关于此文章的所有评论